果无论兄弟们是蔚来车主，选择立式充电方式，那个固定的立柱是不需要额外付钱的，蔚来直接赠送。至于壁挂式充电桩，安装费用也同样包含在充电桩的购买费用中。根据官方人员介绍，在家用快充桩的内部设计有静音风扇，它们只会在充电桩内部温度达到一定阈值时才会启动。桩体右侧的散热孔为进风区，左侧为出风区。在充电测试的后半程，我曾下车感受了一下它的运行噪音，几乎听不见风扇运行的声音。不过当我把手放在桩体左侧的出风口，能够明显感受到一股暖流流过，证明散热风扇的确在职业。将充电枪拿在手上，枪和线有一定分量，但这是和家用慢充桩那个小型充电枪和细线来比较的，如果和民族电网60kW以上快充桩的充电枪线重量相比，它的重量其实小了很多，提拉并不费劲。后来，通过与蔚来的充电桩设计工程师交流才知道，包括蔚来全系车型在内的很多电动车，目前只能接受400V左右的电压，即便有的车能够升压充电，但这个时候充电桩也只能给到40A的电流，因此并不会出现比20kW充电更快的情况。还有一点值得一提的是，很多车企为了避免蹭电的情况，一般会在家充桩设计一套授权充电的流程。要么通过刷卡授权，要么通过蓝牙或者蜂窝数据进行无线授权。而蔚来20kW家充桩和蔚来车型之间有一套独立的蓝牙校验程序，用户只需将充电枪插在自己的车型上，充电桩就会通过蓝牙自动鉴权。如果是车主的车，不需要进行任何授权，充电桩便会自动充电，这又一个提升用户体验的小细节设计，但目前这样设计的车企并不多。在编辑看来这要根据用户的实际情况来判断，对于很多用车强度不大的车主来说，可以充分利用夜晚在家休息的时刻通过慢充桩对车辆充电。即便几天不充电，车辆依然拥有一定的电量能够满足车主的日常用车需求，此时快充桩显得没那么重要。

过如果车主用车强度比较大，车辆经常处于低电量，此时快充桩的价格就显现出来了，车主要是有什么急事儿，它能够用一个小时的时刻为车主带来超过100km的续航里程，让车主可以从容的应对更多的用车场景充电桩会显示连接蓝牙，主要就是借助手机蓝牙与充电桩蓝牙模块建立通信后，进行充电数据、充电指令等信息交互。充电桩会显示连接蓝牙，主要就是借助手机蓝牙与充电桩蓝牙模块建立通信后，进行充电数据、充电指令等信息交互。今天中午刚刚装的，还是像图一一样，绑定密钥后随用随充。接着我试着连接蓝牙，没连接上，也没多想，由于自家有箱子锁住，也未设置蓝牙锁。晚上准备充电，打开就看到图2，一看说明书，说是蓝牙锁情形，我就懵逼了，由于下午我没设置过，家里也一直没人，箱子钥匙一直在我这里没人能去扫码绑定蓝牙锁。接着就是图3一样，一直连接不上。一直连一直连就会出现图4。图5是打开手机蓝牙页面，试图连接的时候就出现这个情况。换了家人的手机也连不上，和图5一样，咋整？各位大佬帮帮忙，遇到过的给小弟说一声，感动不尽

电桩会显示连接蓝牙，主要就是借助手机蓝牙与充电桩蓝牙模块建立通信后，进行充电数据、充电指令等信息交互怎么样？经过上面的分析表格可以看出，蔚来7kW慢充桩的实际充电功率在6kW附近，每五分钟能够为ES8带来2km-3km的表显续航里程提升。而经过一个小时的充电测试后，该车表显续航里程总共增加了31km，相比之下蔚来20kW家用快充桩在头一个小时的充电测试中共增长了117km，二者充电速度相差了近3.8倍。我们通过实测得出重点拎出来说，蔚来20kW家用快充桩能够显著提升车主在自家车位的补能效率，充电速度相比7kW家用慢充桩快了近3.8倍，一个小时能够为一台ES8带来超过100km以上的表显续航里程提升，如果是EC6或者ES6的话，由于能耗更低，因此表现还能够更好使用体验分享以上聊完了充电速度的实际测试成绩，我们再来离近一点，看看蔚来20kW家用快充桩的外观设计。作为一台直流充电桩，它需要将电网输送给它的交流电转换成直流电，因此身形相比7kW家用交流慢充桩要大不少。那个固定的立柱是不需要额外付钱的，蔚来直接赠送。至于壁挂式充电桩，安装费用也同样包含在充电桩的购买费用中