什么是搅拌摩擦焊搅拌摩擦焊（Friction Stir Welding，简称FSW）是一种先进的固态焊接技术，广泛应用于航空航天、轨道交通、船舶制造等领域。与传统熔焊不同，搅拌摩擦焊在焊接经过中不产生熔融金属，而是通过机械摩擦和塑性变形实现材料的连接，具有高效、环保、质量稳定等优点。
一、
搅拌摩擦焊是一种利用旋转工具对焊接部位进行摩擦加热，并通过机械压力使材料发生塑性变形，从而实现材料连接的焊接技巧。该技术无需填充材料或保护气体，焊接经过清洁、节能，且焊接接头性能优异，特别适用于铝合金、镁合金等轻质金属材料的连接。
与传统焊接相比，搅拌摩擦焊具有下面内容优势：
– 焊接经过中无熔化，减少气孔、裂纹等缺陷；
– 焊接热影响区小，材料性能损失少；
– 无需焊丝或气体保护，成本低、环保；
– 适合厚板、大尺寸结构件的焊接。
不过，该技术也存在一定的局限性，如设备成本较高、对焊接位置有一定要求等。
二、表格对比
| 特性 | 搅拌摩擦焊 | 传统熔焊 |
| 焊接原理 | 机械摩擦 + 塑性变形 | 熔化金属 + 冷却凝固 |
| 是否需要填充材料 | 否 | 是（焊丝/焊条） |
| 是否需要保护气体 | 否 | 是（CO?、氩气等） |
| 热影响区 | 小 | 大 |
| 缺陷率 | 低 | 高 |
| 材料适用范围 | 铝合金、镁合金等 | 广泛（钢、不锈钢等） |
| 环保性 | 高 | 一般 |
| 成本 | 较高（设备） | 一般 |
| 焊接速度 | 中等 | 一般 |
三、应用场景
搅拌摩擦焊广泛应用于下面内容领域：
– 航空航天：机身、机翼、发动机部件等；
– 轨道交通：列车车厢、车体结构；
– 海洋工程：船舶、海洋平台；
– 新能源：电池箱体、储能设备等。
随着技术的不断进步，搅拌摩擦焊正逐步替代传统焊接方式，成为现代制造业中不可或缺的重要工艺。
